Funktionen hos EPS-maskinen（1）

Elektriskt servostyrningssystem(EPS-maskin)tillämpar den senaste kraftelektroniktekniken och högpresterande motorstyrningsteknik på fordonets styrsystem, vilket avsevärt kan förbättra fordonets dynamiska och statiska prestanda, förbättra förarens komfort och säkerhet, minska miljöföroreningar och så vidare. När systemet väl har föreslagits har det därför värderats, utvecklats och studerats av många stora bilföretag. I det framtida styrsystemet kommer elektrisk servostyrning att bli huvudströmmen i styrsystemet. Jämfört med andra styrsystem återspeglas systemets enastående fördelar i

Minskad bränsleförbrukning(EPS-maskin)
Det hydrauliska servostyrningssystemet behöver motorn för att driva hydrauloljepumpen för att få hydrauloljan att flöda kontinuerligt, vilket slösar lite energi. Tvärtom behöver det elektriska servostyrningssystemet (EPS) endast den energi som motorn tillhandahåller när styrning krävs, vilket kan komma från batteriet eller motorn. Dessutom är energiförbrukningen relaterad till styrningen av ratten och den aktuella fordonshastigheten. När ratten inte vrider sig fungerar inte motorn. När den behöver svänga börjar motorn arbeta under kontrollmodulens verkan för att mata ut vridmomentet i motsvarande storlek och riktning för att generera det extra styrmomentet. Dessutom avger systemet det maximala styrvridmomentet när fordonet svänger på plats. Med förändringen av fordonshastigheten ändras också det utgående vridmomentet. Systemet realiserar verkligen "on-demand energiförsörjning", vilket är ett riktigt "on-demand"-system. När bilen startar en kall vinter reagerar det traditionella hydraulsystemet långsamt tills hydrauloljan är förvärmd. Eftersom det elektriska servostyrningssystemet inte är motorberoende och inte har något hydrauloljerör är det inte känsligt för kallt väder, och systemet kan fungera även vid -40 ℃, så det ger snabb kallstart. Eftersom systemet inte förvärms vid start sparas energi. Utan att använda hydraulpumpen undviks motorns parasitiska energiförlust och bränsleekonomin förbättras. Det jämförande experimentet mellan fordonet utrustat med elektrisk servostyrning och fordonet utrustat med hydrauliskt servostyrningssystem visar att bränsleförbrukningen för nationella fordon utrustade med elektrisk servostyrning minskar med 2,5 % utan styrning och 5,5 % med styrning.

Förbättrad styrföljning(EPS-maskin)
I det elektriska servostyrningssystemet är den elektriska kraftmaskinen direkt ansluten till servomekanismen, så att dess energi direkt kan användas för hjulstyrning. Systemet använder funktionen av tröghetsstötdämpare för att kraftigt reducera hjulbackningen och rattens framhjuls shimmy. Därför förbättras styrsystemets antistörningsförmåga avsevärt. Jämfört med det hydrauliska servostyrningssystemet genereras det roterande vridmomentet av motorn utan styrhystereseffekten från det hydrauliska servostyrningssystemet, vilket förbättrar rattens efterföljande prestanda till ratten.

Förbättrade styrreturegenskaper(EPS-maskin)
Fram till idag har utvecklingen av servostyrningssystemets prestanda nått gränsen, och den elektriska servostyrningens rätande egenskaper har förändrat allt detta. När föraren vrider ratten en vinkel och släpper den, kan systemet automatiskt justera ratten för att återgå till mitten. Systemet tillåter också ingenjörer att använda mjukvara för att justera designparametrar i största utsträckning för att erhålla de bästa korrigeringsegenskaperna. Från den lägsta hastigheten till den högsta hastigheten kan ett kluster av rätande karakteristiska kurvor erhållas. Genom flexibel mjukvaruprogrammering är det lätt att få fram motorns vridmomentegenskaper vid olika hastigheter och olika fordonsförhållanden. Denna vridmomentkaraktäristik gör det möjligt för systemet att avsevärt förbättra styrförmågan och ge de styrreturegenskaper som matchar fordonets dynamiska prestandakamera. I det traditionella hydrauliska styrsystemet, för att förbättra denna egenskap, måste den mekaniska strukturen hos chassit reformeras, vilket är svårt att förverkliga.